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我的天!噩梦来了,学飞期间被停飞!

来源:飞行之翼 作者:翼老师 日期:2016-02-29 10:15:35


当被告知,你被停飞了!你会不会哭晕在厕所?

曾经有飞友感叹:学飞行,最害怕的就是停飞!停飞简直就是一场人生噩梦!这位飞友在美国已经飞了200小时,突然被停飞,心理阴影面积瞬间无限被扩大,生活郁郁寡欢了好久才慢慢走出阴影,这不禁让我感慨万千。停飞,对飞行学员来说,无疑就像裁判宣判:你出局了!然后所有飞行训练终止,感觉民航飞行员的梦想碎了一地!

要是你不幸中奖,究竟会怎样的一种体验呢?被停飞,有那么严重吗?我为什么会被停飞?停飞之后,学飞学员未来还有继续飞行的可能吗?

带着各种飞友们关心的问题,翼老师今天为大家专门科普一下停飞。

特别声明:

翼老师在本文中讲的停飞,仅仅针对于学习航线运输驾驶员(飞机)整体课程的飞行学员。


1.什么是停飞?

对于飞行学员,停飞就是学飞过程中被告知训练终止。


2.为什么会被停飞?

就当前的学飞情况,大多数飞行学员被停飞,一般都基于以下原因: 

①身体原因

航线运输驾驶员(飞机)整体课程自首次起飞开始,在连续10到36个日历月内完成航线运输驾驶员(飞机)整体课程的全部教学阶段,I级航空体检合格证有效期是12个日历月,那就是说就需要每年检查1次。

如果你1年内就能学完整体课程国内学习整体课程,那自然就能避免下一年年检时,意外检查出小问题被立即停止训练的情况。

如果你学习整体课程的时间超过一年,年检时一旦身体被检查出问题或者不符合I 级体检合格证体检标准,医院一般会建议回家疗养,观察一段时间,再次检查,如果还是不合格,根据你的身体情况,可以将你转入按91部运行的通用航空公司(以下简称通航公司)。

国外的航空体检相对简单一些,按照国外的体检标准体检合格后,只要身体不出现重大明显问题,学飞过程中因身体原因停飞的原因很少。但回国后,依然要面临国内严格的航空体检,如果体检不合格,一样会被停飞的。

此外,心理素质也是一个原因,如果心理素质不过关,有精神疾病或者心理抗压能力严重不足被停飞,也属于身体原因

  技术原因:

简而言之就是不适合从事飞行职业,飞行操作不合格,在飞行训练期间过不了筛选。

国内学习整体课程时期,国内在飞完一定小时数(一般为13小时左右)会有考察,考察不过关将会面临停飞。

国外学飞的话你将会在某个阶段单飞,如果你长时间无法单飞(单飞时间在20-30小时之间),也将面临停飞。

飞行员是一个精选细筛的过程,飞行学员如果有先天资质不足、学习很差劲、操作能力差跟不上学飞正常进度都是被停飞的理由

  理论考试不合格:

 (1)商用驾驶员执照(飞机)、仪表等级(飞机)和航线运输驾驶员执照(飞机)理论考试,每种考试次数考试次数超过4次(不含)不合格

 (2)ICAO英语考试不合格

  出现以上两种情况都会被停飞,所以亲们,不要以为学飞就是开飞机,理论知识水平还要过关喔!

  纪律原因:

在飞行训练机构或局方组织的各种考试中作弊或协助他人作弊,政治思想有问题,个人诚信出现重大问题,违反党组织纪律,严重违法以及出现犯罪行为都属于纪律问题。

 
就目前总体学飞情况而言,大多数飞行学员被停飞主要还是因为身体原因和技术原因。


3.什么阶段容易被停飞?

 私用驾驶员执照阶段:这个阶段主要是技术原因被停飞,因为大家飞行时间都不长,属于飞行入门阶段,入不了门,就会被停飞:一旦顺利入门,后面学飞阶段被停飞的很少。


      国内学飞,在实践飞行13小时左右,会有一个单飞前考察,不少人就被停在这个考察上,好多飞行学员因为迟迟掌握不了降落方法而惨遭淘汰。国外不存在停飞的说法,仅仅是国人的一种说辞,在国外学飞,一旦发现你不合格,比如训练20小时之后单飞不成功,降落的不好,或者是空中动作不规范,国外航校教员都会认定不过关,会让你加训练小时数,如果你的公司愿意为你加的训练小时学飞费用买单,那还可以继续接受训练,如果公司无人买单,根据协议,航校就会终止训练,你就会遣返回国,回国之后也不能继续在国内学习航线运输驾驶员(飞机)整体课程。


其他阶段:单飞成功后(solo),考过了私照,停飞的机率就非常小了,但也并不能100%保证不会被停飞,有个哥们就是因为在飞机落地后脱离跑道时速度过快,导致冲出了跑道而被停飞。

亲们,飞行无小事,珍惜生命,远离停飞!


4.有停飞率吗?

目前国内没有硬性的停飞率,根据民航发〔2010〕139 号,民航局对运输航空公司飞行员资质管理的指导意见,航校应在航线运输驾驶员(飞机)整体课程设定淘汰标准。

在私用驾驶员执照阶段,淘汰率不少于培训学生总数的10%;

在仪表等级和商用驾驶员执照阶段不少于5%。

这是国内学飞的淘汰率,当然这只是民航局的一个数字门槛,要知道,民航客机飞行员承担着上百人的生命及过亿的财产,航校为了保证飞行员的质量,会根据你学飞的实际情况严格把关,一旦出现技术问题、身体问题、纪律问题,理论考试4次还没有通过的情况,你就做好心理准备吧


 4.如何避免被停飞


这个问题翼老师实在是无法有一个系统的解答,还是看你自己的造化,主要从停飞四大原因上着手吧,只要你不撞上身体、技术、理论考试不合格、纪律这四大冰山就好,此外翼老师建议与飞行教员要保持好顺畅的沟通,这样是为了防止沟通不畅而被误判为停飞。


翼老师只有赠送八个字:顺其自然,水道渠成!


 5.被停飞后,何去何从?

不少学员都曾问过翼老师,被停飞后,我的飞行梦想还能继续吗?  根据你的情况,一般航空公司都会为你做出安排,毕竟你也是有飞行经历的人了,你的选择可以有


1.通航公司飞行员



2.地面理论教员

           3.飞行签派员

4.空中乘务员

 
5.空管

  总之,你还是航空系统里的银!

如果你还是无法放弃民航飞行员的梦想,还有一条曲折一点的道路,人家民航局文件里也说了,被淘汰的飞行学生终止航线运输驾驶员(飞机)整体课程后,可以继续其他飞行课程,并转入按91部运行的通用航空公司工作,待飞行小时数积累到500小时以后,还可继续申请航空公司的副驾驶资格。


结语    

学飞的小伙伴们,万一停飞的噩梦降临到你身上,要尽快从噩梦中醒过来!要知道,这并不是你飞行梦想的终结,你的选择还有很多,冷静下来,停飞没有你想的那么严重,一切还可以重新开始!




相关阅读:什么是航线运输驾驶员(飞机)整体课程

               自费学飞去哪好?国内 or 国外?

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